Protheus: platform intelijen maritim PT Rasi Geo Raya, dari sinyal kapal per menit sampai berkas kasus yang bisa dicetak

Protheus adalah platform intelijen maritim yang kami bangun dari nol pada paruh kedua 2026 untuk perairan Indonesia. Gagasannya sederhana untuk diucapkan dan sulit untuk dikerjakan: setiap pernyataan tentang sebuah kapal harus bisa ditelusuri ke buktinya, dan seorang analis harus bisa berangkat dari satu nama kapal, satu pelabuhan, atau satu kotak laut, lalu sampai pada gambaran utuh tanpa berpindah alat. Tulisan ini merangkum seluruh fungsinya sebagaimana berjalan hari ini.

Sumber yang dijahit

Protheus menyatukan beberapa sumber yang biasanya dibaca terpisah: siaran AIS kapal yang kami kumpulkan sendiri, daftar sanksi internasional, register kapal perikanan Samudra Hindia, daftar pelabuhan resmi PBB untuk enam belas negara, dan garis pantai beresolusi tinggi. Setiap entitas, pengenal, dan hubungan dalam grafnya membawa baris bukti: dari dokumen mana, kapan, dan dengan keyakinan berapa. Kecocokan nama dan alias antar sumber dihitung oleh mesin analitik dan diberi tanda "mungkin sama", bukan disatukan diam-diam.

Sinyal kapal setiap menit

Posisi kapal dikumpulkan secara langsung di kotak laut yang membentang dari 12,5 derajat lintang selatan sampai 8,5 derajat lintang utara dan dari 92 sampai 142 derajat bujur timur, satu posisi tersimpan per pemancar per menit, dipartisi per hari. Dari aliran mentah itu, mesin aturan kami menyusun perhentian dan perjalanan, lalu menandai kejadian yang layak dilihat analis: sinyal yang hilang di wilayah yang seharusnya terdengar, dua kapal yang bertemu di laut, nomor identitas yang dipakai dua kapal sekaligus, perubahan identitas, perhentian yang tidak lazim, tujuan yang tidak sesuai, dan masuknya kapal ke zona yang diawasi. Sebuah keheningan hanya dihitung di sel cakupan tempat setidaknya lima pemancar lain terdengar, supaya lubang jangkauan penerima tidak dibaca sebagai niat menghilang.

Zona, daftar pantau, pemberitahuan

Analis menggambar zona langsung di peta, memasukkan kapal ke daftar pantau, dan menerima pemberitahuan ketika aturan terpicu. Semuanya tersedia lewat konsol maupun antarmuka pemrograman, sehingga sistem lain bisa berlangganan kejadian yang sama.

Kasus, catatan, laporan

Temuan yang berkembang menjadi penyelidikan dikumpulkan dalam kasus: catatan, kapal dan kejadian yang terkait, serta laporan yang bisa dicetak langsung dari peramban. Resep penyelidikan memandu langkah yang berulang, misalnya menelusuri semua kapal yang pernah bertemu dengan kapal tertentu dalam tiga puluh hari terakhir.

Mesin waktu, kelompok armada, rantai muatan

Peta bisa diputar mundur ke menit tertentu untuk melihat siapa berada di mana. Kapal-kapal yang berbagi alamat, pola nama, atau kebiasaan berlayar beriringan dikelompokkan sebagai armada, cara yang lazim dipakai untuk menemukan armada bayangan. Rantai muatan menyambungkan pelabuhan asal, perhentian, dan tujuan menjadi satu cerita perjalanan.

Sidik jari perilaku, ringkasan harian, pertanyaan bahasa biasa

Setiap kapal yang cukup lama terdengar memperoleh sidik jari perilaku: kecepatan khas, jam bergerak, pelabuhan langganan. Penyimpangan dari sidik jari itu menjadi sinyal. Setiap malam platform menyusun ringkasan harian, dan analis dapat bertanya dalam bahasa biasa, misalnya kapal mana yang berhenti lebih dari enam jam di luar pelabuhan pekan ini; pertanyaan itu diterjemahkan oleh penguraikalimat deterministik, bukan model bahasa, sehingga jawabannya selalu bisa diulang.

Cuaca dan gelombang untuk 615 pelabuhan

Sejak pertengahan Oktober 2026, Protheus menjalankan mesin prakiraan cuaca dan gelombang sendiri untuk 615 pelabuhan Indonesia, tujuh hari ke depan, dari data model cuaca global. Kamera pelabuhan yang tersedia secara publik juga disambungkan di beberapa lokasi sebagai pembanding visual.

Konsol dan antarmuka pemrograman

Konsol analis menggabungkan bagan hubungan, peta, garis waktu, dan dosir kapal dalam satu layar. Seluruh fungsi yang sama tersedia melalui antarmuka pemrograman dengan dokumentasi OpenAPI. Akses tidak terbuka: setiap kunci diterbitkan atas permintaan, dikirim lewat tautan sekali pakai, dan dicatat.

Batas yang sengaja dipasang

Ada dua batas yang tidak akan kami langgar. Protheus tidak membuat profil orang pribadi dan tidak menyentuh data keuangan; objeknya adalah kapal, pelabuhan, perusahaan, dan kejadian di laut. Dan sumber langsung yang kami pakai disebut secara generik di antarmuka, karena yang kami jual adalah analisisnya, bukan nama pemasoknya.

Protheus melayani otoritas pelabuhan, operator pelayaran, perusahaan tambang dengan wilayah kerja di laut, dan lembaga yang bertugas mengawasi perairan. Permintaan akses dan demonstrasi dapat diajukan melalui halaman kontak kami.

Sehari di konsol

Beginilah rupa alur kerja yang Protheus rancang untuk analis, dari kejadian pertama sampai berkas. Pagi dimulai dari ringkasan harian: berapa kapal baru terdengar, kejadian apa yang terpicu semalam, zona mana yang dimasuki. Satu kejadian menarik perhatian, misalnya pertemuan dua kapal di luar jalur pelayaran selama dua jam dini hari. Analis membuka dosir kapal pertama: identitas, riwayat nama, pelabuhan langganan, sidik jari perilaku, dan daftar kapal yang pernah ditemuinya. Bagan hubungan memperlihatkan bahwa kapal kedua berbagi alamat pengelola dengan tiga kapal lain yang pernah ditandai. Mesin waktu diputar ke menit pertemuan; peta menunjukkan keduanya berhenti bersebelahan dengan sinyal yang hilang sebentar sebelumnya di sel cakupan yang biasanya ramai. Semua itu dimasukkan ke sebuah kasus, diberi catatan, dan laporannya dicetak untuk rapat siang. Tidak ada satu langkah pun yang memerlukan alat di luar konsol, dan setiap klaim di laporan menunjuk ke baris bukti.

Keandalan data

Posisi per pemancar per menit dalam kotak sebesar itu adalah aliran yang tidak kecil, dan kami membangun penyimpanannya untuk bertahan bertahun-tahun: tabel posisi dipartisi per hari, keadaan terkini tiap kapal disimpan terpisah agar peta langsung bisa dibuka tanpa memindai riwayat, dan setiap pernyataan analitik, dari kecocokan nama sampai skor risiko, disertai bukti yang bisa dijelaskan. Skor risiko bukan kotak hitam: ia menjumlahkan aturan yang disebutkan satu per satu, sehingga seorang analis dapat menolak satu aturan dan melihat skor berubah.

Mulai memakai

Protheus dirancang untuk tim kecil yang bertanggung jawab atas wilayah laut yang luas: unit pengawasan di otoritas pelabuhan, bagian keselamatan di operator pelayaran, tim lingkungan dan keamanan di perusahaan tambang dengan wilayah kerja laut, dan lembaga pengawas perairan. Akses dimulai dari percakapan tentang wilayah dan pertanyaan yang ingin dijawab, dilanjutkan dengan kunci akses yang diterbitkan untuk orang yang disebut namanya, dan pelatihan singkat di konsol. Integrasi ke sistem yang sudah ada dilakukan lewat antarmuka pemrograman yang sama yang dipakai konsol, sehingga tidak ada fungsi yang hanya bisa dicapai lewat layar kami.

Peta jalan

Dua hal sedang kami kerjakan. Pertama, menyambungkan deteksi radar satelit dari mesin pengolahan citra kami ke graf Protheus, sehingga sebuah pantulan tanpa AIS di laut bisa langsung dicocokkan dengan kapal yang baru saja mematikan pemancarnya di sekitar situ. Kedua, memperluas register kapal yang dibaca, termasuk register nasional, agar dosir kapal Indonesia selengkap dosir kapal asing. Seperti biasa, keduanya akan kami umumkan setelah berjalan dengan data nyata.

Privasi dan hukum

Protheus mengolah data yang disiarkan kapal secara terbuka sesuai aturan pelayaran internasional, daftar publik, dan data yang diberikan pelanggan untuk wilayahnya sendiri. Kami tidak mengumpulkan data pribadi awak kapal, tidak membuat profil orang, dan tidak menyentuh data keuangan. Permintaan dari penegak hukum ditangani sesuai hukum Indonesia melalui jalur resmi.